昨日，第五届广州国际城市创新奖（以下简称“广州奖”）入围城市答辩会正式启动。丹麦首都大区、荷兰布雷达、塞内加尔圣路易斯3个城市参与首场答辩，与其他入围城市角逐最终的5个获奖城市名额。
现场答辩：
合作和公众参与是关键词
答辩会上，入围城市除了要作十多分钟的主题陈述外，还要面对评审专家及线上观众的“拷问”。答辩会在犀利专业又蕴含人文关怀的“问与答”之间，向全球观众提炼、共享城市治理智慧。
“合作”是这场答辩会的关键词，每一个项目都提到跨区域、跨部门乃至跨学科的合作。“年我们调研发现，跨城市的自行车骑行者越来越多，时间也越来越长。为解决跨城市通勤这个‘刚需’，丹麦首都大区联合30个城市推出了‘自行车超级高速公路计划’。”该高速公路网络办公室主任西泽尔·伯奇·惠勒说。项目也在早期便引入公众参与，得益于一群乐于提供骑行经验的受访者，办公室能及时在高速公路上向人们提供“路面湿滑程度”等重要信息。
荷兰布雷达的“绿色码头”项目是如何把组织联合起来的？如何让市民参与其中？“我们在考虑古城墙上树木的保护时，邀请了自然组织加入，向他们咨询树木保护的问题，如哪种树木会比较好成活。我们也动员了很多市民加入其中。”项目主管罗尔·克莱斯回答评委提问表示，项目中的关键技术就来自当地一所大学。
答辩会虽在线上举行，“火药味”丝毫不减。从项目前红树林每年减退40%，到项目开始后红树林每年增长7%、土地退化趋势每年下降25%……塞内加尔圣路易斯的地方政府跨市红树林养护项目给了亮眼数据，评委提问却是一针见血——如何确保可持续的资金支持。塞内加尔圣路易斯市政府秘书长阿玛斯·迪亚坦言，由于部分市政府管理人员不愿意参与到项目中，项目确实较难获得来自地方政府以及中央政府的资金支持，资金通常来自非政府组织，项目和技术伙伴的支持也是比较脆弱的，对于项目的可持续发展非常不利。
但提问也有温情的一面，同样对红树林项目，有线上观众请主持人代为发问，怎么帮助因为红树林保护项目而失去生计的居民？阿玛斯·迪亚回答道，项目会帮助这部分人寻找替代的工作，通过一些协会、非政府组织提供生产设备例如渔船，给当地居民提供技能培训，为妇女提供工作机会，同时向他们科普保护红树林的重要性，让大家都能最终从项目中受益。
广州奖是如何评选出来的？
遵循哪些标准？
今年有哪些项目入围？
广州日报整理五问五答，
带你快速了解。
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“广州奖”是什么？
推动城市创新发展表彰城市成功实践
广州奖全称是“广州国际城市创新奖”，由中国广州市、世界城市和地方政府组织和世界大都市协会主办，旨在交流城市创新发展的先进经验，表彰城市和地方政府推动创新发展的成功实践，倡导城市创新发展的科学理念，推动全球城市的可持续发展。
自年以来，广州奖已举办四届评选活动，每届均有超过50个国家和地区的多个城市报名参评，累计城市创新参评项目已超过个。主要涉及基础设施和公共服务、城市规划和良好治理、伙伴关系、技术、韧性城市、社会包容和性别平等主题领域。
评选有什么标准？
第一标准是“创新性”
第五届广州奖将如何评选出最终5个获奖城市？
广州奖评审委员会有4个评审标准。正如“广州国际城市创新奖”这一名称所示，第一个标准是“创新性”——获奖项目必须是前瞻性的政策、独创项目、新型商业模式或具有创意的做法，能解决社会、经济、环境或治理方面的重大问题。
第二个是“成效性”——已经达到或正在达到预期目标及其他有利社会发展的成果。第三个是“应用性”——具有显著的可示范效应和推广意义。最后一个是“影响性”——对解决公众
