年3月21日下午14时37分左右。
广西梧州一条高速上，车来车往。
有司机忽然惊讶地发现远处有一架飞机状态不稳定，没等他醒过神，飞机便直直坠落。
随着一声巨响，梧州某处偏僻山林冒起了浓烟。
根据事后车载录像显示，飞机从八千八百多米的高空，到坠毁地面，只用了两分多钟。
新闻很快传来，那是东航MU客机，机上人，其中旅客人，机组9人，都是中国人。
当日清晨7点26分，MU从昆明起飞，飞往重庆江北，11点22分又返回昆明。
当天中午12点58分，MU提前12分钟起飞，飞向此次目的地，广州白云机场。
这条航行一路途经云南，广西，广东三省，航线下方是乌蒙山，苗岭和红水河。
这是一趟不到两个小时的旅程，在此之前，中国民航已经安全飞行天，超过一亿小时。
MU从昆明起飞后，一直在米附近高度巡航。下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，飞行员并没发出任何求救信息。
广州塔台最早发现异常，一直在频率中反复呼叫，告知当前区域最低安全高度米，请其确认。
随后，空管部门再次呼叫MU，告知该高度空域已清空，广州机场所有跑道均可落地。
几乎所有民航工作人员，都盯着飞常准MU航班的群聊，这是民航内部一个沟通平台。
有位机场工作人员给MU航班通报了最新地面情况：
“东方，白云塔台，地面静风，可以落地。”
群内，始终没有回应。
国内专业飞行人员的