3月17日晚，广州汽车集团股份有限公司发布公告称，其全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司（下称“广汽埃安”）已完成共计25.66亿元融资，将适时启动埃安的股份制改造和A轮融资，并在未来积极寻求分拆上市。
具体改造方式为：广汽埃安拟采取非公开协议增资的的方式，实施名员工股权激励及广汽研究院名科技人员“上持下”持有广汽埃安股权，同步引入诚通集团、南网动能、广州爱安等满足国有资本布局结构调整需要的战略投资者。
该计划完成实施后，广汽集团将直接及间接合计持有广汽埃安约93％股权，仍为广汽埃安控股股东。后续广汽埃安将启动A轮融资及股份制改制，引入具有战略协同性、政策引导性、市场影响力的市场化战略投资者。在造车新势力争相上市的大背景下，广汽埃安的上市计划也是越来越清晰了。
此次广汽埃安混改的最新进展也很明确，那就是留住人才。近年来，广阔的新能源汽车市场带来了大量新型人才需求，而随之而来的，是人才缺口的持续拉大。特别是在自动驾驶研发、智能座舱设计等岗位的需求同比增幅越来越高。为了抢占新能源赛道，各大官宣下场造车的科技公司也是不惜重金挖掘汽车人才，比如小米等科技公司就开出了百万年薪。
所以为了防止自己培养的人才流失，许多车企也是未雨绸缪，纷纷制定了股权激励办法，去年广汽集团、长城汽车和吉利汽车就相继发布了员工激励计划。
如今广汽埃安作为自主新能源品牌中发展势头正盛的代表，自然也是培养了一大批人才，所以为了更好的留住他们，如今的广汽埃安也是带来了股权激励政策。未来，广汽埃安员工及广汽研究院科技人员合计持股比例为4.55%。广汽集团表示，此举有利于建立广汽埃安长效激励机制，留住人才，充分激发企业活力和广大员工积极性。
并且研发人才还能同时享受到广汽集团、广汽埃安的双重激励政策，可以最大程度激发出他们的创新活力。这种设计让这些科技人才与埃安共享发展硕果，将有效带动广汽埃安研发实力的提升，从而实现提升埃安产品的竞争力。当然员工与企业共进退，这也是所有企业愿意看到的结果。
当然广汽埃安也是迫切希望能够完成混改。作为一个新能源品牌，广汽埃安成立于年7月28日，经过多年的发展，现在已经成为了广汽集团的独立品牌。
在传统车企转型电动化道路上，广汽埃安是足够成功的。其自年4月推出首款车型AIONS以来，已陆续推出AIONS、AIONLX、AIONV、AIONY等多款纯电新能源汽车产品；年、年及年销量分别达4.2万辆、6万辆和12万辆。
作为“研产销”一体的科技公司，如今广汽埃安在智能电动汽车赛道处于领跑地位。甚至如今广汽丰田等合资品牌也要抱紧广汽埃安的大腿，希望其能够在电动技术方面反哺这些处于弱势地位的合资品牌。
但在这个竞争激烈、瞬息万变的新能源市场，所有的车企都在奋力向前，快速的决策能力与市场应变速度正在成为新能源汽车品牌的关键考核标准，决定着一个车企是否可以走得更高更远。广汽埃安混改也是势在必行。
所以我们就看到了，短短不到3个月的时间，广汽埃安已完成员工股权激励等计划，显示混改的各项关键工作正高速且有条不紊地推进，进一步说明了广汽集团对于埃安混改的决心与冲劲。如今混改只是第一步，未来广汽埃安也将充分利用资本市场，择时择机择地寻求上市，建立独立资本市场平台，促进公司、广汽埃安的可持续发展。