最近，有网友在某地铁论坛上爆料称：“前几天，看了《解数｜开通半年，广州“最快地铁线”为何没能解救“地狱3号线”？》这篇文章，内容中对广州地铁18号线首通段（冼村-万顷沙）开通没能解救“地铁3号线”做了几点详细的解答，大概的意思就是“广州地铁18号线的主要客流来源番禺区，而人口密度较高的“番禺大道北”却尚未有地铁站点覆盖。还有，节点换乘的地铁11号线和13号线二期尚未完工，导致“龙潭”和“冼村”两站暂时无法换乘。同时，广州地铁18号线仅可在番禺广场站换乘地铁3号线，而在磨碟沙站换乘地铁8号线之时，换乘距离过于离谱。”至此，网友们怎么看，文章中所说的几点解答，或者你认为广州地铁18号线没能解救3号线，还有哪些原因。”
针对网友的提问，有网友留言说道：“该文章说的几点是不可否认的。不过，广州地铁18号线没能解救3号线还有以下一些原因：
1、广州地铁18号线的始终是广州东站，但是目前还未开通，令很多客流无法在天河内部换乘，同时需要前往体育中心组团的乘客首选并不是地铁18号线。
2、横沥、万顷沙两站与南沙目前较繁华的蕉门河地区的交通依然不便，导致很少人乘坐地铁18号线。
3、冼村站与珠江新城各个写字楼和商场的交互不佳，如果冼村的地下出口通道打通（参照珠江新城地下出入口来做）地铁18号线应该不愁客流。届时，北穿正佳广场、万菱汇，南穿金穗路到保利、东塔、冬广场、保利威座，地铁18号线应该可以缓解地铁3号线不少客流。
当然，还有该文章中所说的“地铁11号线和13号线二期尚未完工”，地铁11号线以及地铁13号线二期一旦开通，广州地铁18号线通达性可能会大幅提高。届时，地铁3号线的客流也将有效得到缓解。
不过，也有网友觉得：“解救地铁3号线的不是一两条线路可以做到的，是一堆地铁线路开通之后，估计才可以解决。比如，广州东站必须要开通，等地铁18号线开到广州东站以北的时候，应该会有机会缓解更多地铁3号线从北往南的客流。还有，地铁11号线和13号线二期以及规划中的地铁26号线也是缓解地铁3号线的客流重点。”
对于网友所说的几点，有个别网友也发表了个人的见解：“觉得地铁3号线更需要自救，尽快开通东延段，将广州新城停车场投入使用，增购更多列车，开行更多交路，进一步压缩间隔。同时也要尽快拆解出地铁10号线，自救比指望其他线路救急更现实。”