近日，中山自然资源局发布《中山市综合交通规划（修编）》公示，其中规划包含了4条铁路、5条城际，公示可谓干货十足，对中山未来交通的发展方向进行了详细的规划
区域层面：粤港澳大湾区战略上升为国家战略，中山成为珠江东西两岸融合发展的支撑点；深圳获批建设社会主义先行示范区，中山将承接更多深圳外溢优势资源。
城市层面：为应对城市“一轴两带三核多组团”战略，要发挥轨道交通、骨干路网“双快路网”的战略性引导和支撑作用。
交通层面：个体机动化快速增长、交通新业态不断涌现，亟需统筹协调发展，构建以人为本、绿色高效的城市综合交通体系。
规划层面：中山市国土空间规划启动编制，需要构建与市域城镇体系、城市空间、产业布局相协同的一体化综合交通格局。
今天，我们先来看看本次中山铁路城轨规划
中山规划4条铁路
分别为深茂铁路、南沙港铁路、广中珠澳高铁、深南高铁。
深茂铁路：去年7月2日，深圳至江门铁路项目控制性工程跨珠江口隧道在广州南沙开工建设。深茂铁路规划经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏（中山西站）、江门等7座车站，预计年建成。
南沙港铁路：线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、滨江新区、顺德均安、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，线路全长87.8公里，时速千米。该铁路横跨广佛中江，总投资超亿，预计通车。
广中珠澳高铁：线路起点位于琶洲支线化龙站，总里程km，经番禺官桥、东涌至南沙黄阁，再折向西南经横沥进入中山三角镇，与深茂铁路、广珠城际轨道、中南虎城轨在中山北站并站，经坦洲进入珠海。
深南高铁：铁路全长.7公里，西起南宁东站，东至深圳北站，总投资.9亿元，从规划可见，跨海路段与深珠城际走向相近，不同的是深南铁路经过中山东站，接入中山站，通过中山北站往江门、肇庆方向，最终抵达南宁。
规划5条城际轨道
分别为深珠城际、中南虎城际、广珠城际、广州18号线（南中珠城际）、深中城际。
深珠城际：深圳铁路枢纽总图规划（—年）获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复，其中包括深珠城际项目，不过并未透露深珠城际的具体建设时间表。
中南虎城际：该线路总投资约亿，总里程达到63公里，主要途径南沙、中山、塘厦。
广珠城际：广珠城际已全线通车，广州南站至珠海站段全长.千米，小榄站至新会站段全长26.千米，共设22座车站
广州18号线延长线：备受