据路透社报道，近日，中国南方航空公司宣布，取消两架波音77MAX的航班，取消的航班本来是要执飞广州往返郑州、武汉的航班的，而后续复飞时间还有待进一步确认。至于取消执飞的原因，南航并没有做过多透露。值得一提的是，中国国产大飞机C的交付时间已经确认，将于今年12月交付东航，至此，我国国产大飞机的商业运营倒计时已经开启。
C大飞机
波音拟向印度转售被滞留飞机
波音公司曾在今年8月披露过飞机订单交付情况，在当时的架未交付飞机订单中，中国航空公司就占据了一半。由于波音77MAX曾经发生的坠毁事故，中国率先停飞了该机型，同时自年起，中国也就再也没有接收过77MAX飞机，波音公司的飞机交付被大量停滞。
波音CEO和CFO都曾经提到，由于飞机交付被推迟，波音无法一直坐以待毙，有必要对一些飞机进行重新销售。而印度成了波音的首席潜在客户，印度航空近日被该国塔塔集团以%的股份收购，印度航空正寻求采购00多架窄体飞机，用以更新机队，波音方面有意向将滞留飞机转售给印度方面，后续转售计划还有待双方的进一步跟进。
C大飞机
首架C交付时间已定，中国特色凸显
可喜的是，C将于今年年底交付东方航空，东航总经理表示，东航将切实承担首家商业运营客机的责任，全面合作、全程参与、全力以赴的同时确保飞出安全和效益。
C是中国商用飞机有限责任公司制造的一款窄体客机，最多可以容纳个座位，C的名字有其寓意，C取自中国和中国商飞英文缩写的首字母，飞机型号取9是“久”的谐音，符合中国传统文化永恒的定义，而19也代表着飞机的最大载客量。
C试飞成功
作为中国改革开放以来自研的第一种大型客机，C以商业运营为前提，导入了多种新技术。中国特色也是贯穿其中，不仅总体设计方案来自于中国，我国还自行主持设计了该机型的气动外形设计，并进行了相关试验；中国还独立完成了机体的设计制造；各种不同供应商系统的结合也由中国完成，飞机成功运营后也将由中国全面管理。
C项目历时长久
C项目开启于年，其外形样机于年在香港得以公开展示，年首架C的总装完毕，原定于年的首飞延迟到了年，在上海浦东国际机场顺利首飞后，于年9月份成功获得我国民航局颁发的适航证。自此，C的成功交付见证了我国飞机产业发展的重要一环。
C试飞成功
C虽有60%部件国产化，但是发动机仍采用世界主流制造商所供应的CFMLEAP-1C发动机，由于年美国政府的制裁，CFMLEAP-1C发动机一度无法成功出口到中国，不过最终的出口执照还是被批准，美国制裁也未能成功实施。
波音77MAX坠机事故影响重大
波音77MAX飞机执飞期间，曾出现过重大事故，年，埃塞俄比亚航空该机型飞机在起飞阶段发生坠毁事故，导致机上人员全部遇难，这并不是该机型第一次发生事故，年印度尼西亚狮子航空在执飞时，也是在起飞阶段发生故障，导致飞机失速坠毁。
从此之后，77MAX机型在全球范围内遭到了停飞，波音77系列飞机的声誉也受到了很大影响，出于安全考虑，中国率先对该机型发了禁飞指令。之后77MAX在中国境内的首次商飞也仅仅局限于蒙古航空入境广州白云机场。
波音77MAX系列飞机的坠毁事故，也促进了C的订单交付，除了我国东航的下单，尼日利亚航空部长也曾表示，会考虑购买中国的C大飞机，未来，中国商飞在飞机市场上也会逐渐占有一席之地，后续中国国产大飞机也会迎来一波热潮。
（编辑：成小雨审核：战刀）