TUhjnbcbe - 2025/7/26 18:47:00
8月29日，成都车展正式拉开帷幕。尽管成都车展与北京车展、上海车展、广州车展并列为国内A级车展，但是近年来在车迷心中的地位却在日益下降。以本届成都车展为例，虽然有着多款重磅车型加持，但是现场的情况还是非常混乱。乱象一：展馆分布到底多乱由于收到沃尔沃的邀请，缸哥在前往沃尔沃展台的时候惊奇地发现，比亚迪居然进入了豪华品牌区域。虽然比亚迪几年来在新能源汽车领域的发展非常快速，但是其品牌定位依旧还是以家用为主。即使现如今比亚迪的平均售价成功击败了大众汽车，不过它的品牌溢价能力依旧还是无法与宝马、奔驰等相提并论。除了比亚迪以外，长城炮、哈弗与奥迪、捷豹路虎比邻。值得一提的是，中石油和建行居然出现在车展上，而且还和广汽集团旗下的几个品牌同处一个展馆。关于这一问题，缸哥认为出现这种现象的源头并不在比亚迪等品牌身上，而是在于主办方没有对每个展馆的主题一个清晰的定位。回想上海车展的时候，极狐汽车、华为、蔚来汽车、小鹏汽车等均在一个展馆内。抛开各自的品牌定位不说，对于参展的媒体来说，在出现展馆主题不够清晰的情况，无异于在增加他们的工作负担。成都车展展馆的占地面积相对比较宽敞，展馆分布不够合理的话，那么将会让媒体老师的路程增加。乱象二：为了流量无下限在前往成都车展之前，缸哥曾经看到过一篇关于成都车展的文章，内容是为什么昔日与广州车展、北京车展、上海车展并列的成都车展会“沦落”到现在的地步。在北上广车展的媒体日上，我们遇到更多的都是同行的媒体老师，行业大咖、车企的掌门人等等。记得在今年上海车展上的时候，缸哥听到周围参展观众讨论的内容包括“极氪汽车怎么样？”、“蔚来ET7的电池技术可能实现吗”、“小鹏汽车的飞行汽车有点意思”等等。换句话说，北上广车展上的参与者更加