今日
经过10个小时
的连续浇筑作业
拉近广佛距离的
又一座重磅大桥
广东佛山番海大桥主桥
成功实现合拢
据悉，广东佛山番海大桥由中国铁建大桥局承建，番海大桥主桥成功实现合拢，标志着番海大桥主体施工全部完成，是大桥建设取得的又一重要进展，桥面铺装、交通工程等后续施工也将全面展开，为大桥如期完成通车目标夯实了基础。番海大桥的合拢，意味着广佛两市在路网融合上再次“牵手”，极大方便粤港澳大湾区城市之间的交通往来。
01
大桥位于南番顺交界处
桥上可看高铁或成打卡新地标
番海大桥位于佛山市三个行*区域交界位置，项目东西走向，起于现状魁奇东延线、与港口路交叉口（南海区三山新城南侧），跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接，主要功能是承担佛山中心商务区和广州中心城区、西江组团之间的快速联系，是佛山（南海）连接广州南部（南站）的必经之路。
番海大桥设人行通道，通车后市民可以直接上桥，一路欣赏广佛双城的美丽风景，三龙湾和广州南站尽收眼底。更需要说三遍的是，在桥上还能近距离邂逅飞驰的高铁列车。番海大桥将是未来广佛市民新的打卡新地标。
0
春节前主线桥通车
01年6月竣工
大桥主线全长1.9千米（其中佛山南海区范围米，广州番禺区范围49米）主跨为塔梁固结的分幅单塔四索面预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为10米+10米，是番海大桥的控制性工程。
项目于年4月开工，预计01年春节前主线桥通车，01年6月竣工。
0
动态监控及时纠偏
确保大桥施工顺利合拢
“番海大桥主桥长60米，双幅共计6个梁段，总混凝土量11方，此次合龙梁段长8米，宽8.15米，”项目负责人于立谦介绍，后浇段位于桥梁主通航孔跨越陈村水道，为三角洲入广州Ⅲ级航道，无法采取常规的梁柱式支架法施工，同时，大桥属于漂浮体系，预拱度的确定也是至为关键的一环，支架模板体系设计要求复杂，船只通行量大，施工安全风险高。
为了解决这一系列的难题，项目团队着眼全局，逐个击破。在进行支架设计时，项目部充分考虑现场实际情况，采取项目部人员内部评审、集团公司专家评审、外部专家评审三阶段审核，最终确定挂篮施工作为后浇段支架方案，贝雷架悬吊、牛腿加精轧螺纹管反吊等作为吊装方案。此外，项目联合设计单位、高等院校等建模计算，充分模拟施工过程，合理确定预拱度，确保成桥线型无误差。
实际施工过程中，作为广东省交通运输厅唯一一个外来工管理示范项目，广东省平安工地典型示范项目，项目部严格管理进场人员，对人员进行全覆盖技术、安全交底，积极协调航道、海事部门，跟班作业，确保泵送混凝土质量，确保浇筑能够一次连续完成。此外，通过“动态监控”，密切监控高程等，及时纠偏，确保大桥顺利合拢。
04
关键干道
广佛东西走向大动脉
番海大桥作为广佛两地的“牵手桥”，是两市的重点民生工程之一，是佛山的“重要门户”以及“地标性建筑”，同时又是广佛联通的的关键干道。大桥建成后，从禅城中心区域出发到广州南站，仅仅需要0分钟车程，佛山市南海区与广州市番禺区最快5分钟内快速通达，将形成一条连接广佛两市的东西走向大动脉，使得广佛无缝对接，实现广佛重点道路上的“强强联合”，形成广佛大桥交通“矩阵”，加速两地迅速融入大湾区1小时通勤圈。
同时，番海大桥也将全面推动两地构建城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的一体化的发展格局，有效推动佛山市三龙湾高端创新集聚区和广州南站片区产业崛起，并助力广州南站及周边地区从交通集散枢纽向粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽转型，进一步推动广佛全域同城化，为粤港澳大湾区打造成“充满活力的世界级城市群”注入新动能。
广州日报全媒体文字记者：李传智通讯员：李宁娜
广州日报全媒体图片记者：李传智
广州日报全媒体编辑：夕木
广州日报社佛山全媒体传播中心出品
往期精彩回顾广东一职校学生宿舍床上身亡，学校通报：警方正在调查
再起大火！海绵厂起火烧了5个小时，楼下停放的4辆汽车烧成废铁
突发山火！
因吃了这种“糖”，佛山1岁幼童急性肾衰竭死亡
佛山一知名连锁餐厅出事了！工资发不出，还欠了多万
佛山南海一小区惊现浮尸，物管确认：死者是业主
天干物燥！充电宝爆炸引发火灾，事发佛山佛山岁娃清晨出走，穿着纸尿裤哭喊找爸爸！背后原因令人心酸…
扫下方