地铁一号线全线开通。
德国进口的一号线列车运抵广州。
广州地铁集团专题
从年6月28日一号线西塱到*沙段开通至今，广州地铁从5.4公里到公里，从年均不足10万客流到万客流成为常态，通车里程稳居中国前三、世界前十。地铁大大扩展了城市版图，让广州人“越走越远”，区域之间也“越走越近”。未来，广州地铁将强化“内通外联”，激发“老城市新活力”，通过运营城际轨道，构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”。文、图/李天研、许坤杰、温美春
线网：地铁拉开城市骨架
年6月28日，广州地铁一号线西塱至*沙5.4公里线路正式开通，实现了广州地铁史上零的突破。
从此以后，地铁成为城市规划的有效手段。在“东进、西联、南拓、北优”的发展战略引导下，广州地铁从最初的一、二号线十字线路开始，大手笔兴建地铁，拉开城市骨架：年三号线开通至番禺，年四号线挺进南沙金洲，有力支持南拓战略；年五号线联通东西深入*埔，城市“东进”再迈一步；年广佛线、三号线北延段通车，成为“西联”“北优”的里程碑。
年后，广州地铁在加密城区的基础上，大力往外延伸，在去年实现区区通地铁。年，六号线为老城区再添一条新动脉；年至年，七号线横贯番禺，九号线开进花都，十三号线通达增城，十四号线令从化告别“手无寸铁”的地铁空白。
广船国际股份公司退休职员杜璇表示：“从前去妈妈家只能踩单车，到后来乘坐公交，随着广州地铁各条线路的开通，使人与人、人与家更加贴近。”22年间，广州地铁从5.4公里延伸到公里，广州也从平方公里的狭小城区逐步拉伸到超过平方公里的广阔空间。
城市：地铁商圈全城开花
地铁改变了城市格局，更带动了城市的经济发展，催生了多个商业旺地和人口新区。
国内首个万亿级商圈天河路商圈，最初就是由地铁一号线催生而来。中山三路商圈、江南西商圈、珠江新城商圈……因地铁而生的商圈，时至今日已成为广州商贸业的重要基石。作为广州第一条规划引导型的地铁三号线，从最初专家评估的三节车厢足矣到如今常态化限流，使番禺区的人口密度从年的人/平方公里，迅速增长到现在超过人/平方公里，彻底改变番禺的区域地位。
地铁缩短了时空距离，让市民的出行半径变大了。一号线联通了广州的新老城区，芳村地区的居民只需半小时就到达18.5公里外的广州东；三号线贯通南北，一个小时即可让白云机场的旅客体验到“飞天遁地”的奇妙；广佛线使广佛两城一线牵，两地居民过去需要在路上颠簸数个小时的路程缩短到几十分钟的地铁行程；六号线的开通打破金沙洲居民出行的“独木桥”，每逢上下班高峰期过桥，过去1公里路程30分钟的历史，坐地铁只要1分钟。
客流：承担过半公交出行
伴随着地铁线网22年来的拓展延伸，广州地铁的客流量跃升到万人次以上。年一号线首通段开通时，当年日均客流量还不足10万，低客流量的情况在二号线通车形成“十字”线网之后才逐渐好转，年10月1日，地铁单日客流量.1万人次，首次突破万大关。
从不足10万到万用了八年，从万到万、万只不过两年，年国庆节广州地铁客流首破万人次，年最后一天站上万台阶。年是广州地铁爆发式增长的一年，客流纪录相继突破万、万，并在亚运免费日期间创出万的惊人数字。
最近几年，不少新线都在外围，地铁客流仍然屡创新高。年岁末万人次，年五一万人次，年最后一天首次登上万人次大关，成为全国第三个破千万的城市。刚刚过去的中秋假期前夕，广州地铁客流量再刷新纪录，达到.13万人次的历史新高。
如今，广州地铁已成为市民出行首选，去年承担全市公共交通的出行量首次超过一半，今年来日均客流量万人次。
升级：建设运营屡开先河
随着客流量的飞速增长，广州地铁运营也在不断创新模式。22年间，广州地铁累计压缩行车间隔近次，线网最小行车间隔突破2分钟，达到1分58秒的行业领先水平；长短线、快慢车、贯通车、空车切入……
在硬件方面，坚持创新一直是广州地铁的最大特质。二号线开全国先河建设屏蔽门，彻底杜绝了乘客坠轨的意外，让屏蔽门从此成为国内其他城市建设地铁的“标准配置”；三号线饮“头啖汤”建成当时世界上速度最快的地铁，极大拉近番禺与中心城区的时空距离；四号线敢为人先采用国内首条直线电机技术，成功研制出具有完全自主知识产权的车辆，关键技术指标达到世界领先水平；七号线打破国外技术垄断，成功研发了全国首个具有自主知识产权的信号系统，让列车开得更稳更顺。
坚持创新更体现广开门路听取民意。年一号线规划咨询，广州地铁采纳市民意见，原规划的西门口经中山八路到多宝路段，改为经中山七路到长寿路口，节省投资6亿元；4年五号线公众咨询，地铁听取市民诉求，追加投资增设动物园站。早在年，地铁公司便成立服务热线，每天18个小时安排专人接听市民来电，年组建由乘客组成的服务督导员队伍，主动邀请乘客常态化“挑刺”。广州地铁顺应民意，从六号线建设开始每站增设公厕，并作为后续新线路的设计规范。
随着互联网时代的到来，广州地铁紧跟潮流发展，致力打造智慧地铁。目前，扫码过闸已经成为所有闸机的“标配”，全线网支持银联信用卡、手机pay等多种支付方式，本月刷脸过闸率先在APM线投入使用。
根据世界地铁协会（CoMET）年公布的数据，在全球34家大型地铁中，广州地铁多项主要运营指标位居行业领先。其中，运能利用度上升至第一位，运营服务可靠度排名第二、正点率排名第三。
未来：运营规模将超公里
在全球城市坐标之中，广州地铁通车里程已稳居世界前十，名次还将继续跃升。目前广州地铁正在建设13条、公里的线路。今年年底，运营里程就会突破公里，至年，运营规模将超过公里。
广州地铁相关负责人说，正在建设的新线将强化“内通外联”。“内通”可概括为三个方面：第一是实现中心城区与南沙副中心之间的快速通达，通过十八和二十二号线将南沙与中心城区时空距离缩小到30分钟内；第二是完善线网结构，疏解核心区线路压力、提升中心城区内部通达性的线路；如十一号线（环线）、十三号线二期、十号线和十二号线；第三是支持周边重点区域发展，强化周边城区内部联系的线路，如七号线二期、十四号线二期、三号线东延段和五号线东延段。
在“外联”方面，广州地铁正在配合市规划部门开展线网的修编工作，实现与周边城市地铁的无缝联接。“通过7号线西延段等与佛山联接，通过5号线东延段等与东莞一号线联接。未来，还规划多条线路与周边城市联接。”
广州地铁集团*委书记、董事长丁建隆表示，广州地铁要构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通“地铁”化。接下来，广州地铁将率先运营三段城际轨道，分别为广清城际广州北至清远段、广州东环城际广州北至白云机场T2段、广肇城际广州南至佛山西段。“市民将像坐地铁一样通过轨道交通网络在湾区城市核心之间、湾区城市核心与重点发展区域、湾区城市与枢纽之间、枢纽与枢纽之间通行。”
广州地铁单日客流纪录
年6月28日：
地铁一号线首段开通，当年日均客运量不足10万人次。
年10月1日：
地铁单日客运量首次突破百万人次大关，达.1万人次。
年10月1日：
地铁客运量.5万人次，实现从万人次到万人次的飞跃。
年12月31日：
地铁客运量达到了创纪录的万人次，首破万人次。
年5月1日：
地铁客运量万人次，10月1日.30万人次，连破两个百万关口。亚运免费日期间，创出万人次惊人纪录。
年12月31日：
地铁客运量达万人次，打破亚运免费日纪录。
年5月1日：
地铁客运量万人次，再上一个台阶。
年12月31日：
广州地铁首次突破千万人次大关，达2.57万人次。
年9月12日：
广州地铁客流再创新高，达.13万人次。